Обзор Hyundai Palisade 2020 года: новая звезда среди внедорожников среднего размера

Hyundai Palisade 2020 года встряхнет рынок внедорожников среднего размера. Это великолепно созданный наземный крейсер для людей, которые хотят мавзолея, тихой кабины, USB поднимает wazoo, автоматизирует движение по шоссе, складные сиденья с электроприводом сзади, буксировка прицепа, бездорожье и большая решетка радиатора, на которой вы не можете избежать Самые новые дизайны внедорожников.

Hyundai Palisade стоит от 33 000 до 47 000 долларов, и первые поставки достигают дилеров в последние две недели июня. Недостатки скромные: базовая модель, Palisade SE, не имеет стандарта обнаружения слепых пятен на других линиях обрезки и умаляет прочный пакет безопасности. Информационные развлечения потребуют обучения методом проб и ошибок. Пространство в третьем ряду вполне прилично для внедорожника размером менее 200 дюймов, но минивэны на полфута длиннее гораздо просторнее сзади. Пассажирское сиденье является отдельным и неравным по сравнению с сиденьем водителя.

Программы для Windows, мобильные приложения, игры - ВСЁ БЕСПЛАТНО, в нашем закрытом телеграмм канале - Подписывайтесь:)

В целом, вы должны проверить Palisade и аналогичный теллур Kia, если вы покупаете Ford Explorer (также новый, отгрузка к июлю), Toyota Highlander (должен выйти в конце этого года), Honda Pilot, Subaru Ascent и VW Atlas. Палисад так же важен для Hyundai, как седан Hyundai Genesis среднего размера, который был десять лет назад.

Palisade заменяет трехрядный Hyundai Santa Fe XL, в то время как двухрядный Santa Fe остается. На 196 дюймов, Palisade на 3 дюйма длиннее, и является превосходным классом над всеми другими Hyundai по материалам и шумоизоляции салона. Эта дополнительная длина приводит к увеличению пространства для ног спереди, еще на 3 дюйма во втором ряду и еще на полдюйма в третьем ряду. Второй ряд также вырос на 3 дюйма от плеча и на дюйм от высоты. Несмотря на то, что целевой аудиторией Hyundai является молодая семья с двумя с лишним детьми, она также отлично подходит для длительных поездок для двух пар.

За день до начала серийных палисадов они оказались отличными путешественниками по шоссе. Palisade – приличный внедорожник, но не гусеничный ход. На выбоинных дорогах подвеска кажется немного жесткой. Внутри качество салона, комфорт и шумоподавление являются исключительными. Ассистенты водителя работали хорошо, включая функцию полуавтономного вождения под названием Drive Assist.

Пролистайте левый указатель поворота, и вид слепой зоны слева показывает в левой части инструмента; щелкни вправо, и вид слепой зоны появится справа. Это гладко

Монитор слепого обзора: смотрите, что скоро будет

12,3-дюймовая ЖК-панель приборов Hyundai на Limited.

Самая классная технология Palisade – это монитор слепого обзора, улучшающий систему обнаружения слепых зон. Когда вы нажимаете на рычаг поворота, на приборной панели появляются угловые виды задней камеры влево или вправо. Вы получаете звуковые оповещения и видео, смотрите, что происходит в слепой зоне. Виды шире, чем то, что вы видите в боковых зеркалах. Это то, чем могли бы и должны были стать часы Honda Lane Watch; Lane Watch – только правая камера с выходом, отображаемым в центральной стопке, который выбивает эффективный доступ к навигации или развлечению информации. Хонда – инженерно-ориентированная компания, и когда кто-то обгоняет Хонду, это стоит оценить.

Hyundai Blind View Monitor – это премиальная модель Limited с 12,3-дюймовым ЖК-приборной панелью. Панель состоит из двух круговых калибровочных кластеров слева и справа (вставка фото), обрамляя прямоугольный мультиинформационный дисплей. Нажмите левый поворотник, и вы увидите, что находится в вашей левой мертвой зоне в левом круге (фото выше), а также визуальные и звуковые сигналы. Когда дело доходит до отслеживания автомобилей, которые могут находиться в вашей слепой зоне, обнадеживает возможность перепроверить звуковые и визуальные оповещения с виртуальным взглядом через плечо, которое не требует, чтобы вы поворачивали свое место, чтобы убедиться, что боковые зеркала ничего не пропустили. Это одна из немногих ограниченных функций, которые недоступны в SEL среднего уровня. Единственный способ улучшить обзор слепого обзора – это сделать предварительный просмотр мертвой точки перед нажатием сигнала поворота, либо частичным нажатием на рычаг поворота, либо кнопками левого и правого обзора на рулевом колесе. BVM особенно полезен для пожилых водителей, у которых возникают проблемы с переворачиванием шеи, и для тех, кто может, но не может быть обеспокоен.

Drive Assist обеспечивает 2-й уровень автономности Hyundai, начиная с Palisade. Это работает хорошо. Уровень 2 означает: машина будет ездить на автомагистралях очень хорошо. Он понимает, что нужно оставаться в центре полосы движения и поддерживать безопасную дистанцию.

Ассистент драйва приносит автономию 2-го уровня

Hyundai Drive Assist дебютирует на Палисаде.

Если Blind View Monitor – самая крутая технология, самым важным является Hyundai Drive Assist, то есть автомобиль остается на полосе на шоссе, поддерживает фиксированную скорость и замедляется или останавливается, если впереди останавливается машина. Чтобы это произошло в режиме 2-го уровня, вы должны слегка держать руки на руле или, по крайней мере, каждые 10 секунд (чтобы машина знала, что вы все еще там). Это наравне с Nissan Pro Pilot Assist или, в этом отношении, Tesla с автопилотом без наддува Tesla. Как и в большинстве конкурирующих автомобилей, задействование автономии L2 требует более одного шага, но также и адаптивный круиз-контроль.

Drive Assist является частью защитного зонта Hyundai под названием Hyundai SmartSense. Drive Assist стандартно для Limited, один из многих вариантов для SEL, а не для SE. Я обнаружил, что Drive Assist всегда поддерживал выбранное следующее расстояние, не отклонялся от полосы движения на автомагистралях между штатами, иногда смещался из полосы движения по более узким поворотам на межгосударственных дорогах с ограниченным доступом, и был удивлен, когда машина врезалась прямо перед вами (каждый другой автомобиль L2 тоже), который представляет собой современное состояние. Это не дефекты. Это то, что вы получите в 2019 году. Они помогут сделать длительные поездки более безопасными и приятными.

Программа Drive Assist адаптируется к действующему ограничению скорости (когда данные карты были загружены в автомобиль) и снизит скорость, скажем, с 65 до 55 миль в час в городской местности. Но Hyundai не делает распознавание знака ограничения скорости, недостатком, и он не позволяет водителям вводить смещение, скажем, 5, 7 или 10 миль в час сверх объявленного ограничения, которое игнорирует американские нормы вождения. По совпадению, новый Ford Explorer – вероятно, ближайший конкурент Palisade – также адаптируется к знакам ограничения скорости и позволяет водителям преодолевать X миль в час сверх объявленного лимита, чтобы не отставать от трафика.

Каждый Palisade получает пять USB-разъемов. Ограниченные и правильно выбранные SEL Palisades получают еще два в третьем ряду.

Информационно-развлекательная система: отличный премиум аудио, достойная навигация

Видите разъем USB в задней части спинки переднего сиденья? У Hyundai их там два: всего пять USB-разъемов в базовом корпусе Palisade SE, семь в премиум-лимитированной версии и семь в правильно выбранных среднегабаритных SEL. Это всего лишь один пример того, как Hyundai прибил его к информационно-развлекательной деятельности.

Благодаря 10,3-дюймовому ЖК-дисплею с ограниченным доступом и опционально на среднем уровне SEL вы можете одновременно открыть три экранных окна. Навигация работает сносно хорошо. Теперь, когда Hyundai и большинство других предлагают Android Auto и Apple CarPlay, вы можете использовать Waze из-за его превосходного трафика и отчетов полицейских. Вы можете иметь два смартфона, подключенных через Bluetooth к автомобилю одновременно на некоторых линиях обрезки.

Когда пассажиры на заднем сиденье дремлют, вы можете направлять звук только на передние динамики. Это называется задним сиденьем тихий режим. И наоборот, когда дети поднимают ад в спину, в Palisade теперь используется кнопка STFU, впервые разработанная Toyota Highlander предыдущего поколения. Он более вежливо называется «Домофон для разговора с водителем» и позволяет водителю транслироваться на средние и задние сиденья, на мгновение отключая любой аудиоплеер и советуя детям успокоиться или еще что-нибудь.

Звучание премиум-класса Harman Kardon мощностью 630 Вт с 12 динамиками звучало потрясающе. Это только на Limited и звучит особенно хорошо, используя набор сэмплеров Harman с несжатыми файлами WAV. Программное обеспечение Harman Clari-Fi улучшает музыкальные файлы с низкой скоростью передачи данных, но нет ничего лучше несжатого, если у вас хорошие уши.

У вас могут возникнуть проблемы с поиском дополнительных функций информационно-развлекательной системы. Точно так же может быть сложно найти и нажать девять кнопок подряд, расположенных чуть ниже вентиляционных отверстий, потому что с девятью солдатами подряд с черными надписями из атласа и хрома их сложно быстро идентифицировать. С точки зрения дизайна, длинный ряд выглядит красиво.

У Limited есть головной дисплей. По размеру и яркости это хорошо, но не очень. Это плохо, если вы используете поляризованные очки. Hyundai показывает информацию о мертвых точках в HUD, что действительно полезно.

Твердые Особенности Безопасности

Hyundai обладает широким набором стандартных функций безопасности: помощь в предотвращении столкновений вперед с обнаружением пешеходов, помощь в удержании полосы движения, гидролокатор задней парковки и камера (камера обязательна), сонное оповещение водителя (предупреждение водителя) и помощь в движении прицепа. Это в дополнение к обязательному контролю устойчивости и антиблокировочной тормозной функции. Hyundai говорит, что Palisade был спроектирован, чтобы получить высшие оценки Министерства транспорта и IIHS, которые ожидают рассмотрения.

Limited включает в себя систему камер объемного обзора с 360-градусным обзором, которая обеспечивает безопасность ваших бамперов и боковых панелей. Вы также можете увидеть домашних животных или детей, бегущих к машине, когда папа или мама едут по дороге.

Компетентные родители случайно оставляют детей или домашних животных в машине? Каждый палисад имеет проверку заднего сиденья, когда вы останавливаете двигатель. SEL (опция) и Limited (стандарт) также оснащены ультразвуковым датчиком, который замечает детей и домашних животных сзади. Если вы уйдете без них, машина предупредит вас, а если телематика включена, она отправит сообщение на ваш телефон. Контрапункт: если у вас так много детей, вы теряете их в своем автомобиле, возможно, это было время для этой вазэктомии два или три ребенка назад.

Кабина 2020 Hyundai Palisade Limited Edition.

Три линии палисадной отделки

Hyundai Palisade 2020 года выпускается в трех комплектациях: а) по доступной цене, но при этом отсутствует ключевая функция безопасности (SE), б) о том, что вам нужно и настраивается (SEL), и в) OMG – это великолепно и почти пятьдесят тысяч (ограничено). Все комплектуются тремя рядами сидений, 3,8-литровым двигателем V6 с непосредственным впрыском бензина и восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Оценки эффективности использования топлива EPA являются справедливыми, но не хороши для внедорожника среднего размера: город / шоссе на 26 миль на галлон / 22 мили на галлон в целом для городской езды, шоссе 19/24/21. Цены здесь включают стоимость перевозки в 1045 долларов. Полный привод добавляет 1700 долларов к цене. Вес колеблется от 4127 фунтов (передний привод, сиденье второго ряда) до 4387 фунтов (полный привод, стулья капитана).

Чтобы упростить пояснения по линии отделки, вот все функции, которые недоступны на входе SE, опционально для SEL и стандартно для Limited: передний стояночный гидролокатор, самовыравнивающаяся задняя подвеска, светодиодные фары и задние фонари, задняя дверь багажного отделения без помощи рук, вентилируемая передние сиденья, сиденье водителя с электроприводом в восьми направлениях, сиденья второго ряда с подогревом, сиденья с электроприводом третьего ряда, складывающиеся / складывающиеся / откидывающиеся, рулевое колесо с подогревом, сенсорный экран с центральным стеком 10,25 дюйма с навигацией, подключение нескольких устройств (телефонов), Driver Talk заднее сиденье, беспроводная зарядка Qi и телематика Blue Link. Для более подробной информации:

Palisade SE, 32 595 $ с передним приводом / 34 295 $ с полным приводом. SE кариес восемь со стандартным сиденьем второго ряда. Вентиляционные отверстия на крыше имеют конструкцию диффузора, которую можно отрегулировать так, чтобы пассажир получал много прохладного воздуха, но не направленный холодный поток. Комплект легкосплавных дисков и шин 245 / 60R18. Он оснащен 8-дюймовым центральным дисплеем и небольшим монохромным мультиинформационным дисплеем на приборной панели. Единственными вариантами являются окраска и цвет обивки ткани. Отсутствие обнаружения слепых зон делает модель SE нежелательной; к счастью, это будет только около 10 процентов производства, говорит Hyundai.

Палисад SEL, $ 34 545 FWD / $ 36 245, скачок в 1950 $ над SE. Это добавляет обнаружение мертвой точки / задний сигнал о перекрестном движении, которого не хватает SE. Вы можете выбрать скамейку второго ряда или стулья капитана, по той же цене. Однопанельный люк над передними сиденьями является стандартным.

Два наиболее полезных пакета приносят SEL на полпути между базовым SEL и Limited – 39 145 долл. США FWD / 40 485 долл. США AWD. Удобный пакет стоимостью 2200 долл. США, фактически 3100 долл. США, включая обязательный люк на крыше стоимостью 900 долл. США, имеет 20-дюймовые сплавы, заднюю подвеску с автоматическим выравниванием, светодиодные задние фонари, дверь багажного отделения без помощи рук, 7-дюймовый ЖК-дисплей панели приборов, солнцезащитные навесы сзади (дети их любят ), порты USB третьего ряда и розетка переменного тока. Премиум-пакет, 2400 долларов, фактически 5500 долларов, включая обязательный пакет удобства и люк на крыше, добавляет кожаные сиденья, премиальную отделку передней панели, двухцветные фары, сиденье с электроприводом в восьми направлениях, встроенную память для сиденья водителя и зеркал, рулевое колесо с подогревом и электропривод складывающиеся / откидывающиеся сиденья третьего ряда.

Вы можете добавить люк с электроприводом в качестве отдельной опции. Но попробуйте добавить автономную опцию Drive Guidance (навигация, 10,25-дюймовый ЖК-дисплей, Highway Drive Assist, спутниковое радио, HD-радио, Driver Talk, подключения нескольких устройств, телематика Blue Link), и вы также найдете Удобный пакет.

Palisade Limited, $ 45,745 FWD / $ 47,445 AWD. Визуально он получает другую переднюю решетку с более горизонтальными элементами. 12,3-дюймовый ЖК-приборный щиток эксклюзивно для Limited, как и HK audio, и двойной люк на крыше с массивной неподвижной задней панелью. Как и в записи SE, вы просто выбираете цвета экстерьера и интерьера. Если у тебя есть деньги, иди за ними. Первые два ряда по крайней мере такие же комнаты, как Escalade.

Меньше удобств для переднего пассажира со стороны палисада. (Выдержка из таблицы характеристик Hyundai Palisade.)

Комната для улучшения палисад

Когда тот первый Hyundai Genesis (теперь Genesis G80) появился в качестве модели 2009 года, он упаковал много роскоши в седан среднего размера за 36 000 долларов. Один скромный недостаток: водитель получил сиденье с вентиляцией, но не пассажир. Теперь передние сиденья Palisade в SEL и Limited вентилируются как для водителя, так и для пассажира. Но пассажир на палисаде должен обойтись без поясничной поддержки и регулятора мощности. Или, может быть, Hyundai почувствовал необходимость побрить 5-10 фунтов веса.

Жителям холодных городов не нужно платить 5500 долларов в русских пакетах матрешек, чтобы получить обогреваемый руль на SEL. Ни $ 4350, чтобы получить спутник и HD-радио. Как сказал исполнительный директор BMW 10 лет назад, когда HD-радио было дорогостоящим, «следующую версию HD-радио назовут« радио ».»

Мы надеемся на гибридную – или лучше гибридную версию – палисад. Для работы в автомобильном пуле 25-мильная батарея PHEV может продвинуться на галлон далеко в тридцатые годы. История говорит, что нефть не будет дешевой вечно. Помните, Hyundai – это компания, чья конюшня включает в себя два гибрида, два сменных гибрида, два электромобиля и один водородный топливный элемент, причем ни один из них не больше, чем автомобиль среднего размера.

Стоит ли покупать палисад 2020 года?

2020 Ford Explorer

Hyundai Palisade 2020 года – отличный трехрядный внедорожник для людей, которые хотят трехрядные внедорожники. Это также большой внедорожник, граничащий с полноразмерным. Есть полдюжины серьезных конкурентов Palisade, многие из которых были новыми или недавно обновленными. Форд Эксплорер шестого поколения только что запустил и является самым прямым конкурентом. Трансмиссия Explorer теперь основана на заднем приводе, а Palisade – на переднем приводе. Explorer является самым продаваемым среднеразмерным внедорожником, с 262 000 продаж в США в прошлом году и 7,5 миллионами продаж в США с 1990 года. Покупатели могут посчитать интерьер Palisade немного более высококлассным. Полностью оборудованный Explorer Platinum стоит $ 61 000, что на 13 000 долларов больше, чем самый лучший Palisade. Это территория BMW X5. Почти.

2020 Toyota Highlander

Toyota Highlander четвертого поколения прибывает в конце этого года на новой платформе, растянутой до дюйма от Palisade. Он будет иметь четырехцилиндровую газовую и гибридную версии, а также V6. Гибрид должен получить 34 мили на галлон вместе, на 50 процентов лучше, чем Palisade. Highlander продал 245 000 единиц в прошлом году, уступая исследователю. Внедорожники 3-4-5 в списке продаж 2018 года, Jeep Wrangler, Jeep Grand Cherokee и Subaru Outback, имеют средние габариты, но не являются прямыми конкурентами и занимают не более пяти мест. У Honda Pilot № 6 был лучший год в 2018 году, когда было продано 160 000 автомобилей, и он получил обновление к 2019 году. Но Pilot чувствует свой возраст. Комплект безопасности Honda Sensing теперь является стандартным для всех линий отделки, но обнаружение слепых зон не является частью Honda Sensing, и, как и Palisade, BSD не входит в стандартную комплектацию самой низкой из пяти линий отделки Pilot. Информационно-развлекательная система Pilot раздражает пользователей ручкой регулировки громкости, но без ручки настройки. По крайней мере, у Пилота больше нет LaneWatch.

2019 Subaru Ascent

Независимо от их продаж, два международных конкурента могут быть способны взять на себя Palisade: Subaru Ascent и Volkswagen Atlas. Nissan Pathfinder по размерам похож на Palisade, но датируется 2013 модельным годом с обновлением в 2017 году и остается менее конкурентоспособным. Все предлагают три ряда сидений.

Среди американских автомобилей аналогичного размера Chevrolet Traverse и высококлассный двухместный GMC Acadia вместительны и менее дороги, но интерьер не соответствует Palisade. Анклав Бьюик, брат Траверса, имеет более высококлассный интерьер, но его верхняя часть стоит почти на 10 тысяч долларов больше, чем Палисад. Самый большой джип, Grand Cherokee, пятиместный. Dodge Durango – это ваш внедорожник, если вы хотите мощный автомобиль на семь мест.

Ни один из этих автомобилей не является таким вместительным, особенно в третьем ряду, как минивэны Honda Odyssey, Toyota Sienna или Chrysler Town & Country.

2020 Kia Telluride

Что касается теллурида Kia, он очень похож на Palisade, включая двигатель, трансмиссию и общий конструктивный дизайн. В целом, теллурид подходит для бездорожья, где Palisade фокусируется на стиле кабины и комфорте вождения на дороге. Но (фото на всю ширину выше) Palisade отлично справляется и с бездорожьем и тянет 5000-килограммовые прицепы. Большинство размеров похожи. Теллурид находит дополнительные 3 кубических фута хранения позади сидений третьего ряда. Теллурид дешевле на 140-115 долларов в зависимости от уровня отделки салона. Пара Palisade / Telluride будет больше поглощать продажи Ford Explorer на побережьях, в то время как Explorer будет оставаться сильным в глубинке Америки. Но Explorer, скорее всего, будет брать продажи с менее способных внедорожников.

Hyundai Palisade 2020 года – это в значительной степени самая крупная вещь, которую конгломерат Hyundai строит без якорей, и это тот размер, который ценят американцы и американцы. Палисад будет хитом. У многих редакторов Palisade вошли в список «Автомобиль года» и в десятку лучших. Так же, как они сделали для Исследователя 2020 года. Palisade – настоящий автомобиль класса выше Hyundai, во многом как Mazda с компактным внедорожником CX-5, седаном и хэтчбеком Mazda3.

На самом деле Hyundai Palisade настолько хорошо выполнен и настолько высококлассен, что заставляет премиальный бренд Hyundai группы Genesis выйти за рамки того, что сделал Palisade. Ищите GV80, который будет представлен этой осенью, и поставки в первой половине 2020 года.

Теперь прочитайте: